作為橫穿南山、福田、羅湖三大區域的地鐵線，深圳地鐵7、9號線的開通一直備受市民關注。日前，這兩條新線已經迎來時刻表試運行，據了解，從7號線皇崗口岸站至紅嶺北站換乘9號線到上梅林站下車，途徑11個站點，算上換乘（約2分鐘）及候車時間，大概花30分鐘左右。

據了解，7、9號線全程大概分別耗時55分鐘和45分鐘左右，在運營開通初期擬實行10分鐘行車間隔，隨著新車的陸續到段和調試上線，行車間隔年內還有望得到進一步壓縮。

隨著7號線的開通，皇崗口岸也將首次直通軌交線路。皇崗口岸位于福田區南端，與香港新界落馬洲隔河相望，是全國最大的陸路口岸之一，也是深圳唯一一個24小時全天候通關的陸路口岸。尤值一提的是9號線將首次橫貫梅林片區，分別設有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個站，將大大方便梅林片區居民的出行。

據介紹，深圳地鐵7號線、9號線自2012年動工，歷經5年的艱苦建設，已于今年7月全部竣工驗收，并進行三權移交，進入“保開通”的最后沖刺階段。同時，政府專項驗收也已于5月25日全面啟動，工程收尾工作正在穩步向前推進。

“目前，兩條新線的各項運營籌備工作都在按計劃推進，深圳地鐵運營總部有信心通過努力，確保在10月底完成開通試運營前的所有準備工作，讓更多市民早日享受到軌道交通的便利。”深圳地鐵運營總部有關負責人介紹。

該負責人同時還表示，從地鐵11號線開通運營的情況來看，地鐵7號線、9號線開通后將明顯提高深圳地鐵線網總體客流情況。據悉，7號線、9號線是深圳軌道交通兩條重要的區域線路，橫穿了南山、福田、羅湖三大區域，并且基本上涵蓋了沿線區域的大型住宅區、金融區和商貿區。

“地鐵11號線開通之前，深圳地鐵集團運營的4條線路每天的客流量是270萬~280萬人次，11號線開通以后，工作日5條地鐵線路的客流大概為330萬人次。7號線、9號線開通后，預計深圳地鐵線網客流量將超過400萬人次。”該負責人介紹，根據客流預估，地鐵7號線和9號線開通后，兩條線每天客流預計可達70余萬人次。