12 月 29 日 11 時 16 分，隨著命令下達，混凝土泵車轟鳴，身著紅妝的中國交建"二公盾 19 號"盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動，深圳地鐵 8 號線二期北山道站封頂、鹽 - 北區(qū)間"二公盾 19 號"盾構(gòu)機始發(fā)儀式順利舉行。此次車站封頂和盾構(gòu)始發(fā)的完成，也意味著由中國交建承建的深圳地鐵 8 號線二期工程取得到了階段性勝利，線路正式進入隧道區(qū)間盾構(gòu)施工階段。

深圳地鐵 8 號線二期工程共計 4 站 4 區(qū)間，線路全長 8.019 公里 , 合同總額 34.41 億元。作為深圳"東進戰(zhàn)略"重要交通動脈，建成后將有效緩解鹽田區(qū)交通壓力，是鹽田市民期盼已久的民生工程，對于鹽田發(fā)展意義重大。

▲深圳地鐵 8 號線二期北山道站封頂、鹽 - 北區(qū)間"二公盾 19 號"盾構(gòu)機始發(fā)儀式舉行

為確保項目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效，深圳地鐵及參建單位在嚴格做好常態(tài)化疫情防控的前提下，重點策劃、精準組織，開展了大量的前期準備工作，多次組織專家對施工方案進行論證，優(yōu)化專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案，有針對性進行應(yīng)急演練；針對車站圍護結(jié)構(gòu)施工中存在大量孤石的困難，及時調(diào)整施工工藝，實現(xiàn)基坑開挖"一變二"，保證了總體工期可控，確保了北山道站車站封頂和鹽北區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)年度節(jié)點目標(biāo)按期保質(zhì)實現(xiàn)。